MTB akkumulátor hűtési technológia
Az MTB teljes angol neve Module to Bracket, ami azt jelenti, hogy a modul közvetlenül a jármű tartójába/alvázába van integrálva. A Ningde Era CTP (Cell to Pack) és CTC (Cell to Chassis) ötleteihez hasonlóan az MTB is javítja az energiasűrűséget a helykihasználás javításával. Ez a technológia közvetlenül rámutat a nehéz tehergépjárművek és az építőipari gépek villamosításának két fő fájdalmas pontjára – a korlátozott akkumulátorterületre és az összetett és kemény alkalmazási helyzetekre.
A Ningde Times bevezetése szerint a hagyományos akkumulátor+keret/váz csoportosítási módhoz képest ennek a technológiának a támogatása mellett a rendszer térfogatkihasználtsága 40%-kal nő, a tömeg pedig 10%-kal csökken; Az U-alakú vízhűtéses termikus technológia bevezetése révén az akkumulátorrendszer élettartama 10 000-szeres, ami több mint kétszerese a hasonló termékeknek; 140 KWh és 600 KWh között konfigurálható, a rendszer energiasűrűsége 305 Wh/L és 170 Wh/kg, kielégítve a differenciált felhasználási igényt; Ez a technológia lehetővé teszi az alacsony váz kialakítását, és a jármű súlypontja 21%-kal csökken; - 35 C és 65 C fok között használható.
A hőkezelési technológia szorosan kapcsolódik az akkumulátor kulcsfontosságú teljesítményéhez, mint például a tartósság, a gyors töltés, a biztonság, az élettartam és a hatékonyság. Mind az MTB-séma, mind a CTP3.{1}} A Ningde Times által korábban kiadott Kirin akkumulátor folyadékhűtési technológiát alkalmazott. Az U-alakú folyadékhűtő lemez innovációja ennek az MTB-megoldásnak a csúcspontja. A Kirin akkumulátor nagy felületű hűtési technológiájához képest az U alakú folyadékhűtő lemez kialakításának kulcsa a forró prés.
Jelenleg a folyadékhűtő lemez a hőkezelő rendszer központi eleme. A folyadékhűtő rendszer az új energetikai járművek biztonságának és stabilitásának, valamint a nagy teljesítményű töltés és az elektromos mag kisütésének megvalósításának sarokköve. A jövőben a hosszú élettartam és az ultragyors töltés magasabb követelményeket támaszt az elektromos mag hőkezelési rendszerével szemben, és a megfelelő folyékony hideglemez fogyasztása várhatóan tovább fog növekedni.
