Folyadékhűtéses feltöltő halom bemutatása
Az elektromos járművek, mint a jövőbeni közlekedési módok fontos elemei egyre nagyobb figyelmet kapnak. Az új, energiatiszta elektromos járművek növekvő elterjedésével az új energiahordozók lassú és nehéz töltése mindig is a figyelem középpontjában állt az iparban. A folyadékhűtéses feltöltési technológia, mint egy új technológia, amely megoldja az új energiájú járművek lassú és nehéz töltésének problémáját, az iparági verseny középpontjába került. A folyadékhűtéses feltöltési technológia, más néven folyadékhűtéses ultra-nagy teljesítményű töltési technológia, egy hatékony töltési technológia, amelyet folyadékhűtéssel érnek el. Az elv az, hogy a töltés során keletkező hőt folyadékkeringetéssel távolítsuk el, ezáltal gyors és stabil töltést érünk el.
Jelenleg a nagy teljesítményű gyorstöltés főként két szempontból fejlődött. Egyrészt megnő a jármű akkumulátorának feszültsége. A tisztán elektromos új energiájú járművek feszültsége az eredeti 400 V-ról 800 V-ra és 1000 V-ra változott. Másrészt a töltőáram növelése. Korábban többnyire 160A volt a töltőáram, mostanra 250A-re emelték, sőt 600A-re is túltöltötték. A töltési gyorsulás főként a töltőáram növelésével érhető el a jármű akkumulátorának feszültsége mellett. A töltőáram növekedésével azonban a kapcsok és a kábelek által termelt hő gyorsan megnő, ami a hőmérséklet gyors emelkedéséhez vezet. A hosszan tartó magas hőmérséklet bizonyos károkat okozhat, súlyos esetekben pedig biztonsági balesetekhez, például égéshez is vezethet.
A teljesen folyadékhűtéses feltöltési elve egy dedikált folyadékkeringtető csatorna kialakítása a kábel és a töltőpisztoly között. A csatorna meg van töltve folyékony hűtőközeggel, amelyet hőelvezetésre használnak, majd ezt egy teljesítményszivattyú keringteti, hogy eltávolítsa a töltési folyamat során keletkező hőt. A töltőállomás tápegysége folyadékhűtést is alkalmaz, és nincs levegőcsere a külső környezettel, így IP65-ös kialakítást érhet el.
Ugyanakkor a rendszer nagy levegőmennyiségű ventilátort használ az alacsony hőelvezetési zaj és a magas környezetbarátság érdekében. A folyadék cirkulációjának a folyadékhűtő keringető rendszerben lévő vízszivattyúján keresztül történő meghajtásával a töltőhalomban és a töltőpisztolyban lévő elektromos berendezéseket lehűtik, csökkentve a hőmérsékletet és biztosítva a berendezés stabilitását és élettartamát. A folyadékhűtő rendszer a töltőállomástól a töltőkábelig és a csatlakozóig terjed, így a teljes töltőrendszer alacsony hőmérsékleten működik. Ez javítja a hőelvezetési teljesítményt, javítja a berendezés teljesítménysűrűségét és kimeneti teljesítményét, és jelentős előrelépést jelent a hagyományos léghűtéses technológiához képest.
A teljesen folyadékhűtéses feltöltési előnye a gyorsabb töltés, a berendezések nagy megbízhatósága, a hosszú élettartam, az alacsony töltési zaj és az alacsony életciklus-költség. Felgyorsítja a töltőlétesítmények építését és bővítését, több felhasználót ösztönöz arra, hogy döntsön elektromos járművek vásárlása mellett, és elősegíti az elektromos járművek piacának népszerűsítését. A teljesen folyadékhűtéses feltöltőcölöpök kezdeti beruházási költsége azonban magasabb, és a rendszer karbantartása bonyolultabb lehet. A folyadékhűtéses feltöltőrendszer rendszeres ellenőrzést igényel, a megbízhatósági követelmények pedig magasabbak a léghűtéses megoldásokhoz képest.
Összességében elmondható, hogy a folyadékhűtéses feltöltési technológia egy olyan technológiai irányzat, amely nemcsak a töltés hatékonyságát és biztonságát javítja, hanem alkalmazkodik a különböző járműmodellekhez és környezetekhez, gyors, stabil és biztonságos töltési szolgáltatásokat nyújtva az új energiájú járművek számára. Jelentős jelentősége és hatása van az elektromos járművek hosszú távú futási hatótávolságának problémájának megoldásában, valamint új lehetőségeket és lendületet hoz az új, széles piaci kilátásokkal és fejlesztési térrel rendelkező energetikai járművek fejlesztéséhez és népszerűsítéséhez. Meggyőződésünk, hogy a folyadékhűtéses feltöltés jobban támogatja a kínai elektromos járműipar fejlődését, tovább támogatja a szabályos töltést és a V2G-t, segíti az energiamegtakarítást, a kibocsátáscsökkentést, az alacsony szén-dioxid-kibocsátású és zöld fejlesztést, és felgyorsítja a „kettős széndioxid” stratégia megvalósítását. célokat.
